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施工事例

  • セラミックコーティング

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

ポルシェ パナメーラ 3.0PDK

ご成約を頂きました当店販売車 ポルシェ パナメーラ ( Porsche Panamera ) に、Ceramic Pro(セラミックプロ)4レイヤー施工のご注文を頂き、実施をしました。

 

 

↓ こちらが施工直前の車体の表面です。

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

3月から6月にかけて花粉・黄砂の影響を大きく受ける時期です。こちらの車体も綺麗な塗装面とは言えない状態となっており…

 

酸性雨による酸性物質・花粉・水道水によるカルキ汚れ・線傷が付いておりました。

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

また、パネル間の溝やエンブレム周りにも汚れが固着していました。

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

こちらのポルシェ・パナメーラを、新車時以上の輝きと艶のある… 強固な車両に仕上げていきます。

 

 

まずは洗車から作業を開始します。

 

ケルヒャー高圧洗浄機を使い、細部に詰まった汚れもかき出し

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

専用シャンプーで、優しく丁寧にボディー全体を洗っていきます。

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

さらに細部(エンブレムやテールランプの溝など)も、くまなく洗っていきます。

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

水道水によるカルキの白い汚れやグリスの油にこびり付いた泥汚れなど、またご自身では安易に取り除くことが出来ない汚れを完全に取り除かさせて頂きました。

 

 

次に、「鉄粉除去」の作業に入ります。

 

自動車を使用する中で、必ず付いてしまうもの… それは鉄粉です。

 

走行している車両の近くで駐車をしていれば、ブレーキダストが塗装面に付着し、やがて固着⇒鉄粉となります。

 

鉄粉がついていると塗装面に異物が残っている状態となり、コーティングの定着率が半減しますので塗装面全体的に除去を行っていきます。

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

鉄粉と塗装面の油膜を完全に取り除くことが、コーティング性能を引き出すために大変重要な作業となります。

 

 

塗装面の汚れや異物を完全に除去した状態で、研磨作業に入ります。

 

プラスチックパーツやガラス部にポリッシャーが当たらないように、丁寧にマスキングで保護して磨いていきます。

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

ポルシェの濃色は塗膜がデリケートな為に、ポリッシャーの適切な角度、回転数、圧を慎重に掛けながら傷を消していきます。

 

特に湾曲が多いポルシェ車は、磨きの経験が長いスタッフでも高い集中力が必要となります。

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

地のパネルの幅が小さい箇所は、形状の小さなポリッシャーを使用して丁寧に磨いていきます。

 

車の磨きは、「とにかく綺麗に仕上げたい」という気持ちがとても大切になります!

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

塗装面が傷んでいることによって、光沢や艶が引けてしまい見栄えが良くありません。

 

研磨作業で新車のような光沢に戻しました。

 

研磨後はコンパウンドの油分、粉を完全に除去します。

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

下地処理&研磨作業を終え、いよいよセラミックプロの施工に入ります。

 

第一工程は、塗装とコーティング被膜の密着性を高める為の定着剤「ナノプライマー」をポリッシャーを使って塗装面全体に塗り込んでいきます。

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

1時間乾燥させてから、次はコーティング剤「Ceramic Pro 9H 」を1パネル毎にスポンジを使って塗布していきます。

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

一度硬化してしまうと再度、磨きをかけないと落とせなくなる為に、セラミックプロ9Hの塗布には充分気を付けなければなりません。

 

一気に全体に塗っていくことはせず、パネルごとに分割してムラなく丁寧に塗布していきます。

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

照度と色味の変更できるライトを当てながらムラをチェックして完璧に拭きあげます。

 

この作業に多くの時間を掛けていくために通常のガラスコーティングとは倍以上の時間がかかります。

( 独特の臭気があり、専用フィルター付きのマスクを着けています。)

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

セラミックプロ9Hはウインドウガラス以外の塗装、プラスチック、メッキ部にも施工できますので付属パーツほとんどの部分に施工できます。

 

上記の「塗り込み⇒拭きあげ⇒確認」で、一層目が完成します。

 

一層目ができてから、二層目の作業までは一時間の乾燥が必要ですが、パネル毎の作業を工程を進めていく間に1時間以上が経過しますので

 

ご注文いただいた層を形成するまで「塗り込み⇒拭きあげ⇒確認」を繰り返します。

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

この度は、4層コートのご注文を頂きましたので4周して9H被膜を形成していきました。セラミックプロは層を形成する毎に施工が難しくなりますので、被膜の強度を身をもって感じられます。

 

(当店では、4層~最大層でご希望の被膜数で施工を承っております。

保護性能の観点から、メーカー推奨の最低数が4層~となっており、1層増えるごとに①光沢感が増し、➁傷へのダメージリスクが少なくなります。)

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

4層目の施工が終わり1時間以上経過してから、最後にトップコートを塗布⇒拭きあげをして25°の室温で24時間乾燥させて完成となります。

 

トップコートは塗り重ねた9Hセラミックコーティング被膜を守り、更なる艶感を与えます。

 

全ての工程を終えた完成車両をご覧ください。↓

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

今回も目を見張るほどの厚みのある艶感、滑ってしまうほどの触り心地がセラミックプロ特有の仕上がりとなりました。

 

GOLDエンブレムも美しく… セラミックコーティングにより更なる艶が増し

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

細部のクリーニングにより足回り・ブラックホイールが美しい仕上がりになり

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

特殊なライトを当てても、一つの傷もない美しい仕上がりになりました。

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

この度の Porsche Panamera(LLサイズ)の4層施工は、 360,800 円 にて施工させて頂きました。

 

新車の場合は、同サイズで 272,800円、屋外保管車の同サイズでは 382,800円です。

( ※ ウインドウガラスの全面コーティング施工が価格に含まれております。)

 

施工価格はお車のサイズと状態により異なりますので、お気軽にお問合せを下さいますようお願いいたします。

 

★ Ceramic Pro 9h 4レイヤー施工を証明する保証書をお付けしています。

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

※ セラミックプロ施工には注意点がございます。セラミックの主成分が塗装面に浸透し硬化しますので、薬品などでは除去できず、板金塗装で部分塗装する事が難しくなります。ご留意下さいますようお願いいたします。 ※

 

ポルシェ パナメーラ にCeramic Pro(セラミックプロ)4レイヤーを施工しました

 

セラミックプロ、ガラスコーティング、プロテクションフィルム…

 

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