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2014年 メルセデス・ベンツ E350ワゴン ブルーテック アバンギャルド AMGスポーツパッケージ 走行0.7万キロ

黒本革 パノラミックルーフ 禁煙車 360度パノラマカメラ レーダーセーフティPKG 電動パワーゲート 後席シートヒーター 純正HDDナビ 地デジ 純正18インチAMGホイール LEDヘッドライト

車両価格

498万円

支払総額

515.5万円

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年式 走行距離 排気量 車検 車体色
2014年 7380km 3000cc 平成31年12月 オブシディアンブラック
記録簿 禁煙車 ワンオーナー 正規輸入車 保障 修復歴 ミッション
あり あり なし AT7速
いま人気のクリーンディーゼルエンジンを搭載し、走行僅か7400キロのE350ワゴン ブルーテック アバンギャルド AMGスポーツパッケージが入庫致しました。

放射能よりディーゼルの黒煙のほうがキケンだと思っている前東京都知事がススの入ったペットボトルを振りかざして、日本の乗用車市場からディーゼルが消滅しかけたときも、先代(W211)Eクラスが「E320 CDI」でいち早く“希望の灯”をともしました。その後の排出ガス規制で先陣を切ってクリアした輸入車はEクラスのクリーンディーゼルでした。そんな“ディーゼルの盟主”が送り込んだ「E350ブルーテック」の3リッターV6ターボは、フェイスリフト前の従来モデルよりパワーで41ps、トルクで8.1kgmをさらに上乗せし、一方で燃費は約50%の向上を果たしたといいます。

NOx(窒素酸化物)対策のソリューションは、排出ガス規制をクリアした2010年モデル以来の尿素還元触媒方式を用いります。尿素水溶液(アドブルー)を排気に噴射して、NOxをN2(窒素)とH20(水)に変えます。アドブルーが切れるとエンジンはかからなくなるので、軽油やエンジンオイルと同様に欠かせない液体ですが、今回からアドブルーの補充に関して取説で一切触れなくなりました。チェックは点検整備の際にプロが行い、ユーザー様の手は煩わせませんという方針を徹底したのでしょう。

最高出力は252ps、最大トルクは5リッター級スーパースポーツ並みの63.2kgm。E350ブルーテックは0-100km/h加速を6秒台でこなす高性能車ですが、そんな限界性能データを持ち出さなくても、普段から速いのがトルクに勝るディーゼルの美点です。例えば緩急の変化が激しい混んだ町中で、落ちたスピードを再び取り戻すようなとき、ディーゼルはキックダウンさせなくても、モリモリっとカンタンに回復運転が利きます。アクセルをたいして踏見込まなくても速く、ワゴンボディーの車重は2040kg(車検証記載値)に達しますが、軽快な走りからはそんなヘビーウェイトをみじんも感じさせません。

本車は18インチホイールを履く「AMGスポーツパッケージ」付きです。アグレッシブな顔つきに変わったEクラスにいっそうの迫力を与えていますが、乗り心地はすばらしく快適です。「Aクラス」や「Bクラス」に乗ると、「メルセデスの乗り心地にも陰りが出てきたなあ」と思わざるをえないですが、このクルマは直系“メルセデス・ライド”です。どんな場合でもサスペンションが落ち着きを失わず、しなやかに作動してくれる豊かな乗り心地です。

【スペック】ボディーサイズ:全長4905mm×全幅1854mm×全高1507mm ホイールベース:2875mm 車重:2000kg 駆動方式:FR
エンジン:3リッターV6 DOHC 24バルブ ディーゼルターボ 最大出力:252ps(185kW)/3600rpm 最大トルク:63.2kgm(620Nm)/1600-2400rpm

■オプション装備
・AMGスポーツパッケージ(Mercedes-Benzロゴ付きブレーキキャリパー&ドリルドベンチレーテッドディスク+AMGスタイリングパッケージ<フロントスポイラー/サイド&リアスカート>+18インチ AMG5ツインスポークアルミホイール+ブラックアッシュウッドインテリアトリム+AMGスポーツステアリング+AMGスポーツシート<前席>+ステンレスアクセル&ブレーキペダル<ラバースタッド付き>+AMGフロアマット)
・パノラミックスライディングルーフ
・本革シート<前席・後席シートヒーター付き>

今回、走行7400キロ・屋内保管・ディーラー整備・禁煙の良質車です。また、レーダーセーフティパッケージを標準装備とし、360度パノラマカメラやインテリジェントLEDヘッドライトも備えます。
弊社ではお客様に安心してお乗り頂くため、関東運輸局指定工場でコンピュータ診断を含め徹底した納車前点検及び消耗品交換も承ります(別途税別60,000円)。
その他、納車前のガラスコーティングをおすすめしています。専門業者にてドア口やホイール裏などのディテールクリーニングから始まり3工程の研磨を経てコーティングを行います。3日間掛けて行う丁寧な作業が自慢です。

こちらのお車でオートローンのご利用を希望されるお客様は、他誌媒体『Goonet』車両詳細ページの「この車でローン仮審査」というボタンからオリコの仮審査申込が可能ですのでお気軽にご利用下さい。
詳細は03-6666-2544まで、お気軽にお問合せください。お電話お待ちしております。

2016年 BMW M3セダン 30ヤーレ M DCT ドライブロジック 30台限定 走行3600キロ

新車保証付 コンペティションパッケージ 専用20インチ鍛造AW アダプティブMサスペンション Mスポーツエキゾースト Mスポーツシート

車両価格

1188万円

支払総額

1216.8万円

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年式 走行距離 排気量 車検 車体色
2016年 3620km 3000cc 平成31年10月 マカオ・ブルーメタリック
記録簿 禁煙車 ワンオーナー 正規輸入車 保障 修復歴 ミッション
あり あり なし AT7速
初代BMW・M3の登場から30年を記念した世界500台・日本国内30台の特別限定車「30 Jahre M3」が入庫致しました。

1986年に初代モデルが発表されて以来、5世代にわたってハイパフォーマンスセダンのベンチマークとして君臨してきたBMW『M3』です。このM3の誕生30周年を記念した全世界500台の特別限定車が登場しました。
そのアニバーサリーなモデルが『30 Jahre M3(ドライスィッヒ ヤーレ M3)』です。日本に導入されるのは世界限定500台のうち、わずか30台です。
初代モデルの興奮とM3の輝かしい歴史を感じることのできる特別かつ希少な1台です。
初代BMW・M3の特別カラーとして初めてBMWのボディ・カラーのラインアップに加わった「マカオ・ブルー・メタリック」を身に纏い、軽量構造の20インチ鍛造Mライト・アロイ・ホイールや、ハイグロス・ブラック仕上げのキドニー・グリル、サイド・ギル、リヤのモデル・バッジといった装備品と相まって、BMW・M3の輝かしい栄光の歴史を記念した特別な装いとしています。
通常はオプション設定としているBMW・M3の圧倒的なパフォーマンスを引き上げる「コンペティション・パッケージ」を標準装備しています。
コンペティションパッケージには、「アダプティブMサスペンション」や「専用DSCセッティング」、「専用アクティブディファレンシャル・セッティング」「Mスポーツ・エキゾート・システム」といったパフォーマンスアップのためのアイテムも含まれます。
エンジンは自然吸気のような吹け上がりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3リッター直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンの最高出力を、通常モデルから更に14kw(19ps)アップの331kw(450ps)まで高め、0-100km/h加速(ヨーロッパ仕様車値)4.0秒の加速性能を実現しています。
インテリアでは、まず目に飛び込んでくるのが「30 JAHRE」のロゴが入ったカッフプレートです。室内全体は専用カラーのフル・レザー・メリノ・インテリアでまとめられ、セミバケット形状の専用シートのヘッドレスト、カーボン・ファイバー・トリムにも「30 JAHRE」のロゴがあしらわれています。

【スペック】ボディ:全長4685mm×全幅1875mm×全高1430mm ホイールベース:2810mm 車両重量:1640kg 駆動方式:FR
エンジン:3000cc直列6気筒DOHCツインターボ 最高出力:450ps(331kW)/7000rpm 最大トルク:56.1kg・m(550N・m)/2350~5500rpm

特別装備内容
■ アダプティブ M サスペンション
 (コンペティション・パッケージ専用セッティング)
■ 専用DSCセッティング
■ 専用アクティブ M ディファレンシャル・セッティング
■ ハイグロス・ブラック・キドニー・グリル/モデル・バッジ(リヤ〔)コンペティション・パッケージ専用装備〕
 サイド・ギル(30 JAHRE M3ロゴ付)
■ 20インチ Mライト・アロイ・ホイール・スタースポーク・スタイリング666M(鍛造)
 (フロント:9J×20ホイール+265/30ZR20タイヤ、リヤ:10J×20ホイール+285/30ZR20タイヤ〔コンペティション・パッケージ専用装備〕)
■ M スポーツ・エキゾースト・システム
 (ブラック・クローム仕上げデュアル・エキゾースト・テールパイプ、コンペティション・パッケージ専用装備)
■ 専用 M スポーツ・シート(フル・レザー・メリノ/ブラック&フィヨルド・ブルー、
 30 JAHRE ステッチ付、シートベルトM ストライプ付)
■ 専用カーボン・ファイバー・インテリア・トリム/ブラック・クローム・ハイライト(30 JAHRE M3ロゴ、1/500ロゴ付)
■ 専用ドア・シル・プレート(30 JAHRE M3ロゴ付)

主な標準装備
■ドライビング・アシスト
 -レーン・ディパーチャー・ウォーニング
 (車線逸脱警告システム)
 -前車接近警告機能
 -衝突回避・被害軽減ブレーキ
■ BMWコネクテッド・ドライブ・スタンダード
 -BMW SOSコール
 -BMWテレサービス
■ BMWヘッドアップ・ディスプレイ
■エンジン・オート・スタート/ストップ機能
■ Mコンパウンド・ブレーキ・システム
■ Mスポーツ・サスペンション
■ M サーボトロニック
■ HDDナビゲーション・システム

今回、走行3600キロ・屋内保管・禁煙のグッドコンディションに加え、全国のBMW正規ディーラで無償修理が可能な新車保証(平成31年10月まで)も継承出来ます。
弊社ではお客様に安心してお乗り頂くために、納車前にBMW正規ディーラーにて、隅々までの徹底した点検及び消耗品交換を行い、新車保証継承を致します。
その他、納車前のガラスコーティングをおすすめしています。専門業者にてドア口やホイール裏などのディテールクリーニングから始まり3工程の研磨を経てコーティングを行います。3日間掛けて行う丁寧な作業が自慢です。
こちらのお車でオートローンのご利用を希望されるお客様は、他誌媒体『Goonet』車両詳細ページの「この車でローン仮審査」というボタンからオリコの仮審査申込が可能ですのでお気軽にご利用下さい。
詳細は03-6666-2544まで、お気軽にお問合せください。お電話お待ちしております。

2012年 メルセデス・ベンツ ML350ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック コンフォートPKG

パノラマルーフ 19インチAW バックカメラ シートヒーター 革シート クルコン 地デジ 禁煙

車両価格

328万円

支払総額

343.2万円

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年式 走行距離 排気量 車検 車体色
2012年 72520km 3000cc 平成31年10月 カルサイトホワイト
記録簿 禁煙車 ワンオーナー 正規輸入車 保障 修復歴 ミッション
あり あり なし AT7速
3世代目に進化し、3リッターV6ブルーテックディーゼルエンジンを搭載したメルセデス・ベンツML350ブルーテック AMGスポーツパッケージが入庫致しました。

大型のフロントグリルや後方へと流れるCピラーといった、従来のMクラスが持っていた特徴を継承しました。
一方で、LEDのポジショニングライトやクロムのアンダーガードなどでアグレッシブなテイストも強調されています。
インテリアは、塊感のあるダッシュボードを中心とした水平基調のデザインが採用され、本革製シートのほか、トリムやスイッチ類についても厳選された素材で仕立てられています。ダッシュボードからドアパネルにかけては、LEDの間接照明も添えられます。
リアシートは9段階のリクライニング機能付きで、荷室は最大2010リッターの容量が確保されています。
快適装備については、カーナビやBluetoothオーディオ、ハンズフリーフォンなどを含むテレマティックシステム「COMANDシステム」を搭載しています。
SUVらしく、ボタンひとつでABSやギアシフトのパターン、アクセルレスポンスを“オフロード用”に変更できる「オフロードモード」が用意され、ドライバーの注意力の低下を検知して注意を促すシステム「アテンションアシスト」や、夜間の照射範囲を自動調整できる「アダプティブハイビームアシスト」など、安全装備の充実も図られています。

【スペック】ボディ:全長4804mm×全幅1926mm×全高1796mm ホイールベース:2915mm 車重:2175kg 駆動方式:4WD
エンジン:3リッターV6DOHC24バルブ・コモンレールディーゼルターボ最高出力:258hp/3600rpm 最大トルク:63.2kgm/1600-2400rpm

唯一のディーゼルとなる3リッターV6ディーゼルターボは、低圧縮比化やフリクションロスの低減が図られ、従来のエンジンより47psと8.1kgm増しの258ps/3600rpmと63.2kgm/1600-2400rpmを発生します。
また、アイドリングストップ機能を搭載しています。トランスミッションは、高効率な7段AT「7Gトロニックプラス」が組み合わされ、これまでより最大40%以上の燃費向上を実現したといわれています。

今回、屋内保管・ディーラー整備・禁煙の良質車で、新車時からのディーラーでの整備記録簿も残っており素性の良さを物語っています。
また、パノラマサンルーフや電動リアゲート、バックカメラやパーキングセンサーなども装備されております。

弊社ではお客様に安心してお乗り頂くため、関東運輸局指定工場でコンピュータ診断を含め徹底した納車前点検及び消耗品交換も承ります(別途税別75,000円)。
その他、納車前のガラスコーティングをおすすめしています。専門業者にてドア口やホイール裏などのディテールクリーニングから始まり3工程の研磨を経てコーティングを行います。3日間掛けて行う丁寧な作業が自慢です。

こちらのお車でオートローンのご利用を希望されるお客様は、他誌媒体『Goonet』車両詳細ページの「この車でローン仮審査」というボタンからオリコの仮審査申込が可能ですのでお気軽にご利用下さい。
詳細は03-6666-2544まで、お気軽にお問合せください。お電話お待ちしております。

2006年 ポルシェ ケイマン S ティプトロニック ワンオーナー ディーラー整備 左ハンドル

走行1.2万キロ 屋内保管 PSM 純正18インチAW キセノン ティプトロニック シートヒーター カロッツェリア製HDDナビ

車両価格

328万円

支払総額

342.1万円

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年式 走行距離 排気量 車検 車体色
2006年 11770km 3400cc 平成31年7月 バサルトブラックメタリック
記録簿 禁煙車 ワンオーナー 正規輸入車 保障 修復歴 ミッション
あり あり なし AT5速
完全なクーペボディによる高い剛性と、利便性の高いリアラゲッジスペースをもつ“ボクスタークーペ”こと、ポルシェ・ケイマンSが入庫致しました。

2005年5月23日、独ポルシェが発表した“ボクスタークーペ”とウワサされてきたニューモデルが「ケイマンS」です。正式には同年9月のフランクフルトショーでお披露目し、日本には2005年秋に導入されました。
2シーターミドシップクーペのケイマンSは、ボクスター同様、ボディ前後にラゲッジスペースを備えますが、リアコンパートメントに大きなハッチゲートを備えたことにより、荷室容量は前後合わせて410リッターを確保しました。ポルシェは「2シータースポーツに真の機能性とエレガントなフォルムを両立した」と謳っています。
エンジンは、ボクスターSより200cc大きい3.4リッター水平対向6気筒を搭載(07年モデルから、ボクスターSも同じエンジンを積む)しています。295psの最高出力と、34.7kgmの最大トルクを発生し、トランスミッションは5AT「ティプトロニックS」となっています。

大容量のラゲッジスペースとテールゲートを、ボディ剛性や重量バランスなど、スポーツカーの資質という面ではマイナスであるにもかかわらずあえて加えることで、ケイマンSは911にはない、良い意味で軽い存在感や日常性を手に入れました。
エンジン性能も旋回性も、パフォーマンスの面ではケイマンSは、911に対して明確に差がつけられています。しかし、それはスーパースポーツとしてどんどん進化した結果、逆に気軽に手を出しにくくなってきた911との差別化を考えれば、むしろプラスなのでしょうか。ギリギリ使い切れそうな、まさにちょうどよいパワーと癖のない操縦性も相まって、ワインディングロードで多くの人が冷や汗ではなく“いい汗”をかけそうな絶妙の走りっぷりを実現しています。

【スペック】ボディ:全長4340mm×全幅1800mm×全高1305mm ホイールベース:2415mm 車重:1380kg 駆動方式:MR
エンジン:3.4リッター水平対向6DOHC24バルブ 最高出力:295ps/6250rpm 最大トルク:34.7kgm/4400〜6000rpm)

今回、走行距離1.2万キロ未満のワンオーナー車です。新車時からのディーラーでの整備記録簿も平成18・19・20・21・23・25・27・29年と残っており素性の良さを物語っています。
黒を基調とした品の良いインテリアは使用感の無い美しいコンディションです。足元マットまで汚れのない美しさを保っており、車内に気になる匂いや汚れは有りません。
また、屋内で大切に保管されていたため紫外線や雨による影響も受けておらず新車時の塗装コンディションを高いレベルで保っております。

弊社ではお客様に安心してお乗り頂くため、関東運輸局指定工場でコンピュータ診断を含め徹底した納車前点検及び消耗品交換も承ります(別途税別155,000円)。
その他、納車前のガラスコーティングをおすすめしています。専門業者にてドア口やホイール裏などのディテールクリーニングから始まり3工程の研磨を経てコーティングを行います。3日間掛けて行う丁寧な作業が自慢です。

こちらのお車でオートローンのご利用を希望されるお客様は、他誌媒体『Goonet』車両詳細ページの「この車でローン仮審査」というボタンからオリコの仮審査申込が可能ですのでお気軽にご利用下さい。
詳細は03-6666-2544まで、お気軽にお問合せください。お電話お待ちしております。

2014年 レクサス NX200t Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ 黒本革

ワンオーナー サンルーフ 黒本革 新車保証付 クリアランスソナー BSM プリクラッシュセーフティ 360度カメラ パワーバックドア 禁煙

車両価格

418万円

支払総額

435.7万円

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年式 走行距離 排気量 車検 車体色
2014年 14480km 2000cc 平成31年11月 ソニックチタニウム
記録簿 禁煙車 ワンオーナー 正規輸入車 保障 修復歴 ミッション
あり あり なし AT6速
レクサス初のコンパクトSUV「NX」。2リッター直4ダウンサイジング・ターボユニットを搭載する200t・Fスポーツが入庫致しました。

トヨタが発表した新型ガソリンターボエンジンは2リッター直4の8AR-FTS型です。シリンダー内直接噴射と吸気ポート噴射を併用し、ツインスクロールターボを備えた新ユニットのピークパワーとトルクは238ps、35.7kgmというかなりのハイスペックです。ちなみにレクサスのガソリンエンジン車ではこのモデルで初めてスタート&ストップシステムも採用されました。
近ごろ流行のダウンサイジング・ターボエンジンは、分厚いフラットトルクを低回転から満遍なくフラットに生み出し、実用域で非常に扱いやすい代わりに、回しただけパワーが盛り上がるというドラマチックさには欠けるものもあります。しかしこのエンジンは単なる使いやすいターボユニットではなく、回転の上昇に伴ってリニアに盛り上がる強力なパワーを持ち合わせています。もちろん低回転から湧き出る太いトルクとスムーズな6ATの組み合わせによって実に滑らかにスタートしますし、中間加速でのレスポンスもきわめて力強い上に、トップエンドまで回せば勇ましいサウンドとともに鋭く吹け上がるメリハリのあるユニットです。トップエンドでもうひと伸びすれば言うことなしですが(レッドゾーンは5900rpmから)、そこまでは想像以上に回しても楽しいスポーティーなエンジンです。

【スペック】ボディーサイズ:全長4630mm×全幅1845mm×全高1645mm ホイールベース:2660mm 車重:1820kg 駆動方式:FF トランスミッション:6段AT
エンジン:2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ 最高出力:238ps(175kW)/4800-5600rpm 最大トルク:35.7kgm(350Nm)/1650-4000rpm

Fスポーツは、他のレクサスシリーズと同じく専用の内外装が与えられるほか、ボディーの微振動を速やかに吸収するという前後の「パフォーマンスダンパー」と電子制御ダンパーを標準装備しています。その効果なのか、Fスポーツは軽やかでシャキッとした足取りで走ります。さらに乗り心地についても、常にフラットですっきり締まった姿勢を保っています。インテリアもエクステリア同様、手際よく、そつなく、レクサスらしく緻密な仕上がりとなっています。
黒本革に加え、快適なパワーシート・シートヒーター&ベンチレーションが装備されています。運転席・助手席共に使用感もほとんどなく、とても綺麗な状態です。レザーシート表皮の擦れも見受けられません。

今回のお車の装備内容として、レーダークルーズコントロール・LEDヘッドライト・プリクラッシュセーフティ・ブラインドスポットモニター・パノラミックビューモニター・クリアランス&バックソナー・カラーヘッドアップディスプレイ・ムーンルーフ・パワートランクリッド・ステアリングヒーター・オートマチックハイビーム・レーンキーピングアシスト等とても充実した内容のほか、新車時からのディーラー整備記録簿も残っており前オーナー様に大切にされていた事が伺えます。

弊社ではお客様に安心してお乗り頂くために、納車前にレクサス正規ディーラーにて、隅々までの徹底した点検及び消耗品交換を行い、新車保証継承を致します。
その他、納車前のガラスコーティングをおすすめしています。専門業者にてドア口やホイール裏などのディテールクリーニングから始まり3工程の研磨を経てコーティングを行います。3日間掛けて行う丁寧な作業が自慢です。

こちらのお車でオートローンのご利用を希望されるお客様は、他誌媒体『Goonet』車両詳細ページの「この車でローン仮審査」というボタンからオリコの仮審査申込が可能ですのでお気軽にご利用下さい。
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2015年 BMW ミニ クーパー S ワンオーナー 新車保証付

サービスパッケージ継承可 純正ナビゲーション 禁煙車 純正オプション17インチAW LEDフォグランプ 電動格納ミラー

車両価格

218万円

支払総額

234.4万円

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年式 走行距離 排気量 車検 車体色
2015年 16310km 2000cc 平成30年9月 エレクトリックブルーメタリック
記録簿 禁煙車 ワンオーナー 正規輸入車 保障 修復歴 ミッション
あり あり なし AT6速
3ドアモデルのスタイリングを保ちつつ、MINIのウィークポイントともいえる後席の居住性を克服した、MINIクーパーS・5ドアが入庫致しました。

MINI5ドアは3ドアモデルよりも全長が拡大され、後席はもちろんのこと、頭上のスペースやラゲッジルームも広くなっている。全長4,015mm・全幅1,725mm・全高1,445mmになり、3ドアのクーパーに比べて全長は165mm、全高は15mmほど大きくなりました。またホイールベースは2,565mmで、70mm延長されています。

サイズアップしたMINI 5ドアは後部座席の足元が約40mm、頭上スペースが15mm広くなり快適な居住性を実現しています。車幅は同じですが車内の幅は肘の高さにおいて61mm拡大となっています。ラゲッジルームは3ドアよりも67L大きい278Lの容量を備えています。
3ドアの後席は先代MINI(R56)に比べて拡大されていますがそれでも十分とはいえません。しかし、5ドアの後席はゆったり乗れるとは言えないまでも、日常的に使えるレベルとなりました。
MINI5ドアのエンジンは3ドアモデルと同じBMWのバルブトロニックとターボチャージャーを組み合わせた、新設計のエンジンが搭載されています。

本車は古くからのMINIファンや初代BMW・MINIの人気カラー「エレクトリックブルー」です。また、第3世代MINIを象徴するLEDヘッドランプがフロントフェイスのキーポイントになっています。
インパネにはセンターサークルに8.8インチのワイドディスプレイが埋め込まれる純正ナビが装備されています。運転席側と助手席側を個別に温度設定できる2ゾーンオートエアコンクーパーSでは標準装備となっています。

【スペック】
ボディ:全長4015mmx全幅1725mmx全高1445mm ホイールベース:2565mm 乗車定員:5名 車両重量:1320kg 駆動方式:前輪駆動(FF)
エンジン種類:MINI ツイン・パワー・ターボ 直列4気筒 DOHC 16V ガソリンエンジン 総排気量:1998cc 最高出力:192ps(141kW)/5000rpm 最大トルク:280N・m(オーバーブースト時:300N・m)/1250-4600rpm
トランスミッション:6速オートマチックトランスミッション 燃料消費率:16.4km/L[JC08モード燃費]

今回、ワンオーナー・新車保証付(平成30年9月まで)・サービスパッケージ継承可・禁煙車と、とても素性の良い内容となっており、純正オプション17インチAWやLEDフォグランプ、電動格納ミラーも備えます。

弊社ではお客様に安心してお乗り頂くため、納車前にBMW・MINI正規ディーラーにて、隅々までの徹底した点検及び消耗品交換を行い、新車保証継承を致します。
その他、納車前のガラスコーティングをおすすめしています。専門業者にてドア口やホイール裏などのディテールクリーニングから始まり3工程の研磨を経てコーティングを行います。3日間掛けて行う丁寧な作業が自慢です。

こちらのお車でオートローンのご利用を希望されるお客様は、他誌媒体『Goonet』車両詳細ページの「この車でローン仮審査」というボタンからオリコの仮審査申込が可能ですのでお気軽にご利用下さい。
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2009年 ポルシェ 911カレラ カブリオレ(タイプ997)ティプトロニック

ディーラー整備 PASM 右ハンドル 黒本革 純正HDDナビ オートエアコン シートヒーター 禁煙 屋内保管 純正オプション19インチAW

車両価格

578万円

支払総額

592.9万円

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年式 走行距離 排気量 車検 車体色
2009年 49000km 3600cc 平成32年5月 バサルトブラックメタリック
記録簿 禁煙車 ワンオーナー 正規輸入車 保障 修復歴 ミッション
あり あり なし AT5速
ポルシェの圧倒的人気を誇る911シリーズのカレラ・カブリオレ。今回、非常に珍しいタイプ997右ハンドル仕様が入庫致しました。

ポルシェ911カブリオレの5世代目となる997はクーペ同様、先代996を大きく進化させたメカニズムやパフォーマンスで先祖帰りしたデザインが特徴です。ソフトトップの進化も目覚しく、996の後期型や新型ボクスター(987)と同じく50km/h以下なら走行中の開閉操作が可能なほか、骨組みの一部にマグネシウムを使ってさらに軽量化しています。
先代996ベースのカブリオレよりもリア・フェンダー部分の膨らみが増した事で、よりグラマラスでダイナミックな印象が増した997型911カブリオレのルックス。ボディ後端部の“腰まわり”のボリューム感の大きさが、今では世界的にも稀なRRレイアウトを採用する事を象徴するデザインの持ち主でもあり、「911のオープンカー」ならではのプロポーションがそこには具現化をされています。

1963年に始まる911シリーズの歴史で、オープンモデルは1965年の「911タルガ」(タルガトップの由来でもある)からスタートし、完全なオープンタイプのカブリオレは1983年に登場しています。
以来、米国西海岸を中心に人気を集め、メーカーによると2003-04年度は911シリーズの世界販売台数の約45%をカブリオレが占めたといいます。エントリーモデルのボクスターもあるポルシェにとって、オープンモデルは販売上欠かせない存在となっています。

今やオープン形式と言えば、それは折り畳み式のハードトップ、いわゆる“クーペ・カブリオレ”が主流となっています。それは普通のクーペ・ボディと変わらない快適性や耐候性を備えつつ、スイッチひとつでフル・オープンボディの解放感を得る事が可能です。オープンの快感を手にする代わりに、快適性や耐候性はあるレベルまでで我慢する…オープンカーとはそういうものだと考えていた人にとって、“クーペ・カブリオレ”はまさに「夢のボディ・デザイン」といったところでしょうか。世の中のオープンカーの多くがこうしたルーフの採用に興味を示すのも当然と言えるでしょう。
しかし、そんな素晴らしい流行のシステムに、ポルシェでは敢えて背を向けました。ポルシェは他にもソフトトップ方式のオープン・モデルをボクスターでも実現させています。911に“クーペ・カプリオレ”方式を採用すれば、より明確なボクスターとの棲み分けも可能になったはずですが、どうしてポルシェはそうしたやり方にトライをしなかったのでしょうか?

実は「“クーペ・カブリオレ”という形式を全く検討しなかったわけではない」と、当時のエンジニアはそう明かしていたそうですが、そうした検討を行った結果として「我々は911にはソフトトップ形式がより相応しいと判断した」と結論づけたようです。
例えば、911カブリオレのルーフシステムは総重量が42kgで、これは“クーペ・カブリオレ”を採用した場合の半分にしか過ぎない重量です。これにより、「車両重心はより低く保たれ、それはコーナリング時の運動性能を体感出来るほどに高めてくれる」とポルシェでは語っています。
また、「クーペとほぼ同時の開発を行ってきたために、効率の良い補強策を採る事が出来た」というのも911カブリオレのボディの大きな自慢です。B/Cピラーとサイドシルの結合部分やドアのベルトライン部に重点的な補強が加えられたといいますが、前述のようにクーペと同時開発を行ってきた事で“贅肉”が付くのを避ける事が可能になったため、ボディシェル自体の重量増は、クーペに対してわずかに7kgに抑えられています。
そうしたソフトトップ方式ならではの利点を生かした上で、“クーペ・カブリオレ”に負けない機能性をアピールするのもこのクルマの特徴です。
トップの開閉は時速50km/h以下なら走行中でも幌が電動で開閉可能です。開閉に要する時間はたったの20秒程です。これなら信号待ちの時間切れも心配ありませんし、走行中に雨が降ってきても即時に閉められます。

【スペック】ボディサイズ:全長4427mm×全幅1808mm×全高1300mm 車両重量:1550kg ホイールベース:2350mm
エンジン:水平対向6気筒24バルブ3595cc 最高出力:325ps(239kW)/6800rpm 最大トルク:37.7kg・m(370N・m)/4250rpm

従来のティプトロニックに対して、「ティプトロニック S」と呼ばれるATには、ステアリング上にシフトスイッチが備わります。親指一つでアップ/ダウン操作できるポルシェのステアリングスイッチはなかなか使いやすく仕上がっております。
ボクスターと違ってリアシートがある代わりに、トランクはフロントのみとなります。基本的にはボクスターと同じ構造ですが、容量は少し減って135L(ボクスターは150L)です。

今回、このモデルでは希少な右ハンドル仕様となっており、そのほか純正オプション19インチAWや黒本革シートにシートヒーター、オートエアコンに地デジチューナー付きHDDナビを装備しています。
また、ポルシェ正規ディーラーでのメンテナンス記録簿も多数残っております。
このお車の詳細は★03-6666-2544★まで、お気軽にお問合せください。