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8代目スカイラインを機に16年ぶりの復活を遂げたGT-Rは、今となってはとても希少な存在となりました。今回、平成7年登録・ワンオーナー・修復歴無し・走行8.6万キロ・屋内ガレージ保管という奇跡的な1台が入庫致しました。

GT-R（R32）は、それまでのモデルで伝統的に継承されてきた運動性能の高さに、4WDとFR（後輪駆動）の長所を併せ持つ「アテーサE-TS」を内蔵し、日産自動車の技術の粋を集めたクルマとして大きな話題を呼びました。そこには、モータースポーツの世界で連戦連勝をおさめてきた「不敗神話の“R“」を16年ぶりに復活させるという、開発担当の伊藤修令氏の熱い思いが込められており、日本のみならず海外でも根強い人気を誇っています。ちなみに、海外のマニアの間ではR32を「ゴジラ」のニックネームで呼んでおり、文字通り日本製モンスターマシンとして広く親しまれています。

パワーユニットはRB26DETT型、直列6気筒DOHC 2.6Lエンジンに大型インタークーラー、6連スロットルチャンバー、ツインセラミックターボなど凝縮されたテクノロジーにより280馬力/36.0kgmの出力&トルクを発生します。
前後マルチリンクサスペンションに今回はレイズ製18インチ鍛造アルミを採用しています。
94年以降モデルとなるGT-Rはクラッチ構造を油圧作動プッシュ式からプル式へ変更され、路面へ伝達効率の高さと走行フィールの向上が図られています。

スペック：全長×全幅×全高4545×1755×1340mm　ホイールベース2615mm　トレッド前／後1480/1480mm　車両重量1480kg　乗員定員4名
エンジン：総排気量2568cc直列6気筒DOHC24バルブICツインターボ　最高出力280ps(206kW)/6800rpm　最大トルク 36.0kg・m(353.0N・m)/4400rpm

今回ご紹介するこちらのお車は、初度登録が平成7年2月というとても珍しい貴重な1台です。前オーナー様がとても大事にされてきましたので車内はほぼオリジナルの状態を使用感の無い美しいコンディションで保っております。R32系特有のダッシュボード浮きなども無く、屋内保管だったことを裏付けるかのように劣化の殆ど無いインパネまわりです。オーディオは社外の物ですがエアコンパネルや３連メーターも正常に稼動しますし、スイッチパネル等の不具合も見当たりません。
足まわりなどは有名メーカーのパーツで固められていますが、品の良いカスタムとしています。ボディは当時のオリジナルスタイルを崩さずに凜とした顔立ちで、リップスポイラーをボディ同色ペイントとしています。

仕様：日産N1ヘッドライト（純正レンズ有）、レイズ製ボルクレーシングCE28・18インチアルミホイール9.5J+28、HKSハイパーマックスⅣGTサスペンション、Ｆ40ブレンボフロントブレーキキット（純正キャリパー・ローター有）、HKS製ブーストコントローラー・FconV、HKSスーパーパワーフロー（純正BOX有）、ATS製カーボンシングルクラッチ、トラスト製車検対応マフラー等。

現在海外需要が非常に高く、それに伴い価格高騰中のBNR32スカイラインGT-Rです。昔、憧れていたこのGT-Rを是非手に入れてください!!
お問合せお待ちしております!!